Model motora Volkswagen kompletný, čo tak motor Volkswagen
Séria EA111
Volkswagen's EA111 bol prvýkrát použitý v modeloch značky Audi v 70. rokoch. Pred uvedením EA211 na trh bol EA111 vždy hlavnou silou modelov Volkswagen' s malým objemom. Tento rad motorov zahŕňa pokročilé technológie, ako je priame vstrekovanie do valcov a preplňovanie turbodúchadlom, a má výkonnostné výhody v podobe malého zdvihového objemu, vysokého výkonu a nízkej spotreby paliva. V súčasnosti sú modely vybavené motormi 1.4TSI Golf, Sagitar, Magotan a LaVida.
Séria EA211
Motor EA211 je upravenou verziou EA111 a bol predstavený na medzinárodnom autosalóne v Ženeve v roku 2012. Séria motorov zahŕňa trojvalcové a štvorvalcové produkty. Prvým modelom vybaveným týmto radom motorov je Volkswagen UP. Vďaka systému vypínania valcov použitého na štvorvalcovom motore si spotrebitelia pochvaľujú jeho hospodárne využitie paliva. Modely vybavené motorom EA211 zahŕňajú Bora, Sagitar, Magotan, Lavida atď. Aj keď je výkon odlišný kvôli tuningu, všetky sú z rovnakej platformy.
Séria EA113
EA113 je osemventilový motor, čo znamená, že na valec sú dva ventily: jeden vstupný a jeden výstupný. Z technického hľadiska EA113 zaostáva za 16-ventilovým EA111. Najväčšou vlastnosťou motora EA113 je, že používa liatinový blok valcov, ktorý je pevný a odolný. V súčasnosti sú na trhu novinky Bora, Lavida, POLO a Golf sú vybavené motormi radu EA113.
Séria EA888
Motor EA888 má pre koncern Volkswagen veľmi dôležité postavenie. Jeho miera penetrácie je veľmi vysoká. Týmto motorom sú vybavené takmer všetky modely 1.8TSI a 2.0TSI rôznych značiek v rámci koncernu Volkswagen, vrátane Volkswagen, Audi, Škoda a Seat. EA888 je už od svojho vývoja modelom tretej generácie. Snáď najpôsobivejšia vec je druhá generácia EA888, ktorá sa preslávila"spaľovanie motorového oleja", ale najnovšia generácia EA888 tento bežný problém prekonala.
Séria EA390
Keďže ide o importovaný motor, možno vám to nebude známe. EA390 je séria motorov VR6 s prirodzeným nasávaním, s rôznymi objemami 3,0 l, 3,2 l, 3,6 l atď. Využíva technológiu priameho vstrekovania paliva, 4 ventily na valec a uhol motora je veľmi malý (iba 10°-15° ) a štruktúra je kompaktná. Volkswagen Touron je vybavený motorom EA390.