1. Automobilové vodné čerpadlo je hlavnou zložkou cirkulácie chladiaceho systému automobilov. Motor poháňa ložisko vodného čerpadla a obežné koleso, aby sa otáčalo cez kladku. Potom je chladiaca kvapalina vo vodnom čerpadle poháňaná obežným kolesom, aby sa otáčala spolu. Pôsobením odstredivej sily sa hodí na okraj plášťa vodného čerpadla, čím sa vytvára určitý tlak a potom vyteká z výstupu vody alebo vodovodného potrubia. Keď sa chladiaca kvapalina vyhodí, tlak v strede obežného kolesa sa zníži. Pod pôsobením tlakového rozdielu medzi vstupom vodného čerpadla a stredom obežného kolesa sa chladiaca kvapalina v nádrži na vodu nasáva do obežného kolesa cez vodovodné potrubie, aby sa realizovala vratná cirkulácia chladiacej kvapaliny.
2. Účel automobilového vodného čerpadla. V bloku valcov motora vozidla je vodný kanál pre cirkuláciu chladiacej vody, ktorý je pripojený k radiátoru (všeobecne známemu ako nádrž na vodu) v prednej časti vozidla cez vodovodné potrubie, aby sa vytvoril veľký systém cirkulácie vody. Vodné čerpadlo je inštalované na výstupe vody v hornej časti motora, poháňané pásom ventilátora, na čerpanie teplej vody vo vodnom kanáli bloku motora a čerpanie studenej vody súčasne. Vedľa vodného čerpadla sa nachádza aj termostat. Keď je auto práve naštartované (studené auto), chladiaca voda neprechádza cez nádrž na vodu a cirkuluje len v motore (všeobecne známom ako malá cirkulácia). Keď teplota motora dosiahne viac ako 80 stupňov, zapne sa, horúca voda v motore sa odčerpáva do nádrže na vodu a studený vzduch, keď sa vozidlo pohybuje dopredu, fúka cez nádrž na vodu, aby odniesol teplo. V podstate to tak funguje.
Jednoducho povedané, vodné čerpadlo: výkonový mechanizmus, ktorý cirkuluje chladiacu kvapalinu v aute z motora do nádrže na vodu. Ak vodné čerpadlo zlyhá, chladiaca kvapalina nebude cirkulovať. Ak je motor stále v a teplota vody je príliš vysoká, môže to spôsobiť, že motor sa kľuka. Toto je ťažkopádne. Preto je pre vodičov najlepšie, aby si počas jazdy vyvinuli zvyk pozerať sa na palubnú dosku vozidla, rovnako opatrne ako koľko plynu zostáva.
3. Čerpadlo chladiacej vody v aute je chybné - vodné čerpadlo vozidla vydáva hluk. Hluk automobilového vodného čerpadla je vo všeobecnosti spôsobený nasledujúcimi dvoma dôvodmi, ktoré sa analyzujú metódou vylúčenia takto:
(1) Bez ohľadu na to, či je to spôsobené komponentmi súvisiacimi s vodným tesnením, kľúčovou zložkou vodného čerpadla je ložisko a poruchy sú vzájomné. Ak je konštrukcia ložiska spájajúceho vodné čerpadlo a hriadeľ dobre navrhnutá, nedôjde k excentricite tesnenia vody, úniku a abnormálnemu hluku v dôsledku opotrebenia ložiska (osobitná pozornosť: keď je pás po oprave vody zostavený na kladku), pás musí byť v súlade s návodom na použitie. Napínacia zostava, všeobecné napätie pásu vozidla je 350-550N, tomuto bodu je potrebné venovať pozornosť, inak bude motor po určitom čase vážny. Odporúča sa otáčať ložisko ručne, aby sa zistilo, či nedošlo k uviaznutému javu. Ak nie, je to problém s dizajnom vodného tesnenia.
(2) Konštrukcia konštrukcie vodného tesnenia je neprimeraná. Ak áno, je potrebné zlepšiť štruktúru. Stručne povedané, konštrukčný smer otáčania vylepšeného uzáveru vody by mal byť v súlade so smerom otáčania vodného čerpadla.