Diverzifikácia modelov vstrekovania vstrekovačov je tiež trendom vývoja technológie vstrekovania potrubím v budúcnosti, ako je napríklad dizajn rozprašovacieho kužeľa s uhlom ohybu, takže vývojári motorov môžu flexibilne upraviť tvar rozprašovacieho kužeľa tak, aby zodpovedal geometrii vstupu. aby sa zabránilo vlhkým stenám, čím sa kontrolujú emisie uhľovodíkov.
TRW, ktorá pracuje na systémoch aktívnej bezpečnosti, priniesla na CES celý rad technológií aktívnej bezpečnosti vrátane asistencie v dopravnej zápche, autonómnej jazdy na diaľnici, núdzového asistenta riadenia a ochrany chodcov, ktoré sú podporované kamerovými a radarovými senzormi.
Kamera S-Cam 3 môže pri vysokej rýchlosti spolupracovať s funkciou ACC a pridať niektoré monitorovacie funkcie a kamera S-Cam 4 obsahuje trojšošovkovú kameru s teleobjektívom a objektívom typu rybie oko na zlepšenie diaľkových a dlhých -funkcie monitorovania vzdialenosti, používané najmä v asistenčných systémoch pre dopravné zápchy a systémoch autonómneho riadenia na diaľnici. SDE (SafetyDomainECU) je TRW založený na AUTOSAR (Automotive Open System Architecture), tento open source systém vyvinutý, integrovaný podvozok vozidla, odpruženie a riadiace funkcie ADAS, na tohtoročnom veľtrhu CES je podľa TRW druhá generácia produktov. Bude hrať úlohu v poloautonómnom riadení a V2V komunikácii.
Integrované aktívne bezpečnostné systémy TRW Automobilová elektronika Infineon miniaturizuje systémy inteligentného riadenia motorov Na veľtrhu Electronica koncom minulého roka spoločnosť Infineon predstavila vstavaný premosťovací pohon Power Series založený na jadre ARMR, aby reagoval na rastúci trend inteligentného riadenia motorov v širokej škále automobilov. aplikácie.
Infineon používa procesor ARMRCortexTM-M3 na integráciu vysokovýkonných mikrokontrolérov do jedného čipu a vstavaný rad napájania umožňuje 32-bitový výkon v aplikačnom priestore, ktorý sa bežne spája so 16 bitmi. Vzorky prvých produktov série embedded power sú dostupné pre použitie s trojfázovými bezkomutátorovými jednosmernými motormi a dvojfázovými jednosmernými motormi.
Miniaturizácia sa stala trendom vývoja inteligentného systému riadenia motora v budúcnosti. Riadiaci systém Infineon je dostupný v štandardnom balení QFN s veľkosťou 7 mm x 7 mm. Zatiaľ čo predchádzajúce viacčipové návrhy vyžadovali samostatné mikrokontroléry, mostové ovládače a lokálne sieťové transceivery, najnovšie návrhy riadenia motorov vyžadujú minimum externých komponentov, z čoho profitujú spoločnosti vyrábajúce komponenty a vozidlá.
Nový vstavaný napájací produkt znižuje počet komponentov zo súčasných približne 150 + na menej ako 30, pričom integruje všetky funkcie ovládania motora a súvisiacich externých komponentov do priestoru len 3 cm2 PCB. Preto vstavaný výkonový rad približuje elektronickú integráciu motora skutočnému mechatronickému dizajnu.
Aplikácie inteligentného riadenia motora vyžadujú širokú škálu komplexných riešení riadenia motora ovplyvnených energetickou účinnosťou, znižovaním systémových nákladov a požiadavkami na pohodlie, povedal Infineon, ktorý riešil tieto konštrukčné výzvy pomocou novej rodiny vstavaných výkonov v kvalite automotion riadených inteligentnými motormi pomocou ARM RCortexTM. - procesor M3. Škálovateľná rodina vstavaného napájania pomáha dodávateľom automobilových systémov profitovať z nižších systémových nákladov, vyššej spoľahlivosti a nižšej zložitosti systému.
Infineon embedded power series chip car interconnect Panasonic propaguje systém prepojenia áut Na každoročnom veľtrhu CES a nových produktoch súvisiacich s automobilmi zaberajú veľkú časť nové technológie, medzi ktoré patrí systém prepojenia automobilov, bez vodiča a ďalšie oblasti, niektorí ľudia vtipne ukazujú CES viac ako "autosalón v Las Vegas". Na tohtoročnom veľtrhu CES spoločnosť Panasonic poskytla nový systém prepojenia vozidiel pre Ford, Tesla a ďalšie automobilové spoločnosti.
V súčasnosti je systém prepojenia vozidiel, ktorý sa používa na niektorých modeloch, ťažké vzbudiť u spotrebiteľov záujem o používanie a problémy s ťažkopádnou prevádzkou a pomalou odozvou tiež obmedzujú propagáciu systému prepojenia vozidiel.